在道路橋梁施工中必然會(huì )使用到預應力混凝土空心板，但是當前市面上對于預應力空心板的施工工藝方案介紹很多，工程學(xué)者也無(wú)法形成一個(gè)統一的標準去界定何種方案好，在眾多工藝中，以先張法突出，它從含空心板預制作、鋼混結構的拼接安裝、混凝土澆筑、空心板安裝等方面都有嚴格的工藝施工標準，因此小編在本文中以先張法為例從八個(gè)方面詳細介紹預應力混凝土空心板施工方案。
　　A、預制空心板臺座
　　先張法預應力臺座，張拉臺座為C25鋼筋砼墩式結構，臺面即底層為C25砼，表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設置拉桿長(cháng)由端頭到臺面，以減少鋼絞線(xiàn)的浪費，另一端為活動(dòng)端。橫梁設計驗算張拉力時(shí)，撓度變形不超過(guò)2mm。為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩定性，不致使臺座承受全部預應力筋的拉力時(shí)，臺座變形、失穩，在設計張拉臺座結構時(shí)進(jìn)行臺座的穩定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數大于1.5，抗滑移系數大于1.3。
　　B、鋼絞線(xiàn)和鋼筋制作安裝
　　鋼絞線(xiàn)和鋼筋統一在鋼筋棚內制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線(xiàn)在施工前分批抽樣進(jìn)行物理性試驗，其性能強度滿(mǎn)足設計要求，經(jīng)監理工程師認可才能使用。
　　安裝工作：先將U型鋼筋分布倒放于臺面作墊襯，再布鋼絞線(xiàn)，然后預拉鋼絞線(xiàn)，預拉前按設計將預應力失效膠管穿入兩端鋼絞線(xiàn)，扶正U型筋，開(kāi)始綁扎安裝。鋼筋綁扎注意將扎絲頭轉向上、下兩側的四周，以防氣囊取出掛破，同時(shí)特別注意內模定位筋制作和綁扎的準確性。
　　C、張拉與錨固
　　預應力鋼絞線(xiàn)采用千斤頂進(jìn)行單根單向張拉，并分兩次進(jìn)行，一次為預拉，即提供綁扎鋼筋，待鋼筋綁扎完畢在澆筑砼前后張拉到設計值。張拉預應力采取張拉力伸長(cháng)值雙控制施工。張拉程序為0→初應力→100%δcon（持荷2min，錨固）(δcon為張拉時(shí)的控制應力)。張拉中，實(shí)際伸長(cháng)量在計算伸長(cháng)量±6％范圍內為正常，否則應查明原因，在錨固后，預應力筋對設計位置的偏差不得大于5mm。
　　錨固：張拉時(shí)錨固固定端和張拉端用錨環(huán)楔片錨固，卸張后梁體靠混凝土的握裹力錨固，錨固后的變形控制在6mm以?xún)取?br /> 　　D、模板
　　底模為精細磨平的水磨石砼臺面板（兩邊鑲角鐵）。邊模為4米一節拼裝的定型大塊新制鋼模側模，安裝模板時(shí)用龍門(mén)吊上的電動(dòng)葫蘆與人工配合，模板頂設耳孔拉桿固定，模板腳用木楔固頂，沿縱向每2-3米設花藍斜拉勾加強模板穩定。
　　為方便生產(chǎn)，我合同段計劃將空心板梁預制場(chǎng)設于K137+080段路基挖方范圍內，本預制場(chǎng)計劃設置空心板預制臺座2道，每道內設底板4條，共設底板8條，每澆筑一輪空心板為4片（空心板梁施工隊備有一套，即一次可澆筑4片空心板梁的模板），每道預制臺座每月澆筑4輪砼，每月即可完成32片空心板，這樣，在7個(gè)月內，我部即可完成空心板的澆注。
　　內模采用充氣膠囊芯模，其承壓滿(mǎn)足強度要求。使用前進(jìn)行充氣檢驗，氣囊在梁板頂面鋼筋綁扎前扁平鋪設，模板固定后充氣。芯模拆除在混凝土初凝后放氣拉出，拆模時(shí)間由現場(chǎng)試驗確定。邊模拆除在混凝土強度達到規范規定的混凝土拆模時(shí)間和強度后進(jìn)行。
　　E、板體混凝土澆注和養護
　　砼在場(chǎng)內拌合站集中拌合，由砼運輸罐車(chē)送至空心板梁預制場(chǎng)，用龍門(mén)吊上的電動(dòng)葫蘆及澆筑灰盤(pán)提升入模，用附著(zhù)式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗成型。砼集料滿(mǎn)足設計和規范要求，現場(chǎng)嚴格控制水灰比，減少砼收縮和徐變，控制預應力的損失。梁頂板面澆筑收水后，拉毛板頂面為橋面砼鋪裝提供有利粘結面。養護在砼初凝芯模撥出后進(jìn)行。采用灑水土工膜覆蓋養護，養護過(guò)程派專(zhuān)人負責。
　　F、預應力筋放張
　　梁體砼強度達到設計和規范要求后，才可放張預應力筋，預應力筋放張采用單根逐步進(jìn)行，先兩側后中間，分階段卸載，每根應力筋分三次完成。預應力放張后，用砂輪切割機切除鋼絞線(xiàn)頭。梁端預應力鋼絞線(xiàn)頭切除后，及時(shí)用防銹漆或水泥漿封堵鋼絞線(xiàn)外露面。
　　G、移板堆放
　　預應力砼空心梁板用龍門(mén)吊起吊移至堆梁場(chǎng)，并編號和封端。梁體堆放時(shí)在空心板兩端設置支點(diǎn)（與設計構造圖中支座中心線(xiàn)支承位置一致），不得使上下面倒置，堆放層數不得超過(guò)3層，堆放天數不超過(guò)60天，以免拱度過(guò)大。
　　H、空心板安裝
　　空心板的架設采用通過(guò)平板運輸車(chē)將板梁從預制場(chǎng)運送到待安裝位置，采用吊車(chē)進(jìn)行起吊安裝。
　　準備：對板梁統一編號，檢查每塊板梁的質(zhì)量，清除表面異物，檢查堵頭質(zhì)量。
　　運梁：用平板運輸車(chē)運梁，從存梁廠(chǎng)運送至待吊工作面。梁與平板車(chē)間用鋼絲繩與鏈滑車(chē)捆扎結實(shí)以保證運梁過(guò)程中的穩定。
　　安裝：采用一臺65T吊車(chē)起吊安裝空心板。采用吊車(chē)吊裝空心板時(shí)，首先要將吊車(chē)工作場(chǎng)地平整并壓實(shí)好，以保證吊車(chē)的操作安全，吊車(chē)支立的位置要盡量靠近吊點(diǎn)及安裝位置，以發(fā)揮吊車(chē)的較大效率。安裝梁板前，對支座位置認真放樣，并將支座安放水平平穩。吊車(chē)安裝梁板簡(jiǎn)便快捷，吊車(chē)移動(dòng)便捷，安裝能保持一定的連續性，每安裝一次，可多孔連續作業(yè)。
　　預應力混凝土空心板施工方案需要經(jīng)過(guò)嚴密的施工方案和施工工序的相互配合才能真正做到安全可靠，特別是在空心板的安裝過(guò)程當中，需要對混領(lǐng)土的橋梁統一編號，而后需要認真檢查板梁的每一處細節，確保工程質(zhì)量的完好，這也對施工工人的素養和責任心提出了很高的要求。在這里需要提醒的是，在鋼筋張拉前還需做好千斤頂和壓力表的校驗，做好精密的計算、確定張拉順序的先后，做好及時(shí)的場(chǎng)地清孔、穿束等工作，從而確保工程安全。